În ceea ce privește aplicarea, servo -motorul este responsabil în principal pentru alimentarea mașinii -unelte, ceea ce face ca piesa de lucru să se deplaseze spre instrument sau instrument să se deplaseze spre piesa de lucru, în principal pentru a realiza lucrările de tăiere și are cerințe relativ ridicate pentru precizia cuplului și a controlului. Motorul axului este responsabil în principal de conducerea axului mașinii -unelte, rotirea piesei de lucru sau a capului de scule. Are o cerință ridicată pentru ieșirea caracteristică a puterii constante și trebuie să aibă o capacitate de ieșire a cuplului suficientă la viteze diferite. Prin urmare, în timpul procesului de proiectare, aceste două tipuri de motoare vor face, respectiv, optimizări ale parametrilor vizați în funcție de cerințele de aplicare a acestora.
Puncte cheie în proiectarea motoarelor servo -unelte
1. Cerințe pentru caracteristicile mecanice ale servo -motoarelor: este necesar ca motorul servo să aibă o scădere de viteză mică, să poată menține o ieșire de cuplu constantă într -un anumit interval de viteză și să aibă o rigiditate statică mare.
2. Este necesar să se realizeze răspuns ridicat -}}: în principal în timpul procesării conturului, în special atunci când -} de procesare a vitezei cu curburi mari, există cerințe foarte stricte pentru timpul de răspuns al vitezei și al cuplului.
3. Motorul în sine are o gamă de reglare a vitezei largi: este utilizat pentru a îndeplini cerințele mașinilor de mitralieră CNC pentru a se adapta la diferite instrumente diferite, materialele pieselor de lucru procesate și se poate adapta, de asemenea, la diferite tehnici de procesare diferite.
4. Are capacitatea de a scoate cuplul de suprasarcină și cuplul constant: natura încărcăturii mecanice a alimentației pentru mașini -unelte (servo -motor) implică în principal depășirea frecării mesei de lucru și rezistența tăierii. Prin urmare, are în principal proprietatea „cuplului constant” și, în același timp, ar trebui să fie capabil de supraîncărcare scurtă -. Ca și motoarele servo -mainstream disponibile în prezent pe piață, capacitatea lor de suprasarcină poate ajunge de trei ori sau chiar mai mult.
Manual de întreținere a motorului servo
Arderea motorului este destul de frecventă în viața de zi cu zi. Cea mai eficientă măsură preventivă pentru a evita arderea motorului este realizarea întreținerii tehnice corecte.
1.Păstrați motorul curat frecvent
În timpul funcționării motorului, intrarea de aer trebuie păstrată curat în orice moment.
Nu trebuie să existe praf, pete de apă, pete de ulei sau alte resturi la cel puțin 3 metri în jurul intrării aerului pentru a împiedica să fie aspirate în motor. Dacă aceste praf, ulei și apă sunt aspirate în interiorul motorului, acestea vor forma un mediu scurt -, deteriorați stratul de izolație al firelor, vor provoca inter - rotiți scurtcircuite, creșteți curentul, ridicați temperatura și ardeți motorul. Prin urmare, este necesar să se asigure că motorul are o rezistență la izolare suficientă și un mediu bun de ventilație și răcire pentru a menține motorul într -o stare sigură și stabilă în timpul funcționării pe termen lung -.
2. Funcționează sub sarcină nominală
Principalele motive pentru funcționarea de suprasarcină a unui motor electric sunt că sarcina pe care o conduce este prea mare, tensiunea este prea scăzută, sau utilajul condus este blocat, etc. Când motorul funcționează în condiții de suprasarcină, acesta va determina scăderea vitezei de rotație a motorului, curentul să crească, temperatura să crească și bobinele de înfășurare să fie supraîncărcat. Dacă motorul este supraîncărcat mult timp, izolația va îmbătrâni și va eșua la temperaturi ridicate și va arde. Acesta este principalul motiv pentru care motorul să se ardă.
Prin urmare, în timpul funcționării motorului, este necesar să verificați frecvent dacă dispozitivul de transmisie funcționează flexibil și în mod fiabil. În orice moment, verificați și reglați etanșeitatea centurii de transmisie și coaxialitatea cuplajului. Dacă se găsește o blocare, mașina trebuie oprită imediat pentru a identifica cauza și pentru a elimina defectul înainte de reluarea funcționării.
3. Mențineți o temperatură normală
Este necesar să verificați frecvent dacă există temperaturi anormale în rulmenți, stator, carcasă și alte părți ale motorului. În special pentru motoarele fără tensiune, instalații de monitorizare a curentului și frecvențe și fără instalații de protecție împotriva suprasarcinării, monitorizarea creșterii temperaturii este deosebit de importantă.
Dacă creșterea temperaturii în apropierea rulmentului este prea mare, mașina trebuie oprită imediat pentru a verifica dacă rulmentul este deteriorat sau scurt de ulei. Dacă rulmentul este deteriorat, acesta trebuie înlocuit cu unul nou înainte de operare. Dacă rulmentul este lipsit de ulei, trebuie adăugat grăsime; În caz contrar, rulmentul va fi deteriorat în continuare, ceea ce face ca cadrul să se prăbușească, ceea ce poate duce la măturarea camerei și poate arde motorul.
4. Observați dacă există vibrații, zgomot sau miros anormal
Dacă un motor electric vibrează, acesta va determina creșterea alinierii greșite a utilajelor conectate, ceea ce duce la o creștere a încărcăturii motorului, la o creștere a curentului și la o creștere a temperaturii, care în cele din urmă ar putea arde motorul. Prin urmare, în timpul funcționării motorului, este necesar să verificați frecvent dacă șuruburile de ancorare, capacele de capăt ale motorului, huse pentru rulmenți etc. sunt libere și dacă dispozitivele de conectare sunt fiabile. Orice probleme găsite ar trebui rezolvate în timp util.
Zgomotul și mirosurile neplăcute sunt precursori la funcționarea anormală și defecțiunea motorului. Acestea trebuie detectate prompt și cauzele identificate pentru eliminare; În caz contrar, oportunitatea va fi întârziată, vina se va extinde și poate apărea un accident major, cum ar fi arderea motorului.
5. Asigurați funcționarea normală a echipamentului de pornire
Starea tehnică a echipamentului de pornire a motorului joacă un rol decisiv în pornirea normală a motorului. În caz contrar, este foarte ușor pentru motor să se ardă înainte de a intra în starea normală de lucru. Practica a dovedit că marea majoritate a cauzelor de ardere a motorului se află în echipamentul de pornire.
Întreținerea echipamentelor de pornire implică în principal curățarea și strângerea. Dacă contactele contactorului nu sunt curate, rezistența la contact va crește, provocând încălzirea și arderea contactelor, ceea ce duce la pierderea fazelor și la arderea motorului. Rustingul și acumularea de praf a miezului de fier al bobinei de atracție a contactorului va determina bobina să nu se închidă strâns, să producă zgomot puternic, să crească curentul bobinei, să ardă bobina și să provoace o defecțiune.
Echipamentul de control electric trebuie să fie plasat într -o locație uscată, puțuri - ventilate și ușor accesibile. Îndepărtarea regulată a prafului, strângerea tuturor șuruburilor de cablare și verificarea dacă contactele de contact sunt în contact bun și fiabil, precum și dacă piesele mecanice sunt sensibile și precise, ar trebui să fie efectuate pentru a -l menține în stare tehnică bună, asigurând astfel un început neted - fără a arde motorul.
